„Dacia face mașini simple și oamenii au văzut că este modernă”

[ad_1]

CEO-ul Dacia, Denis Le Vot, prezintă la Paris Concept Manifesto, un prototip care întruchipează și susține semnăturile mărcii: mașini simple, economice și durabile. El asigură că Dacia va continua să crească mai mult decât alte mărci datorită impactului său asupra segmentului C.

Dacia tocmai a prezentat la Paris cel Manifest conceptual, un prototip care prezintă câteva idei și inovații de care vor beneficia viitoarea producție Dacii. Dar, mai presus de toate, Manifestul Dacia este menit să simbolizeze și să vizeze semnele de identitate ale mărcii românești (aparținând grupul Renault): mașini simplecu echipamentul esențial și necesar, casual, robust, ieftin și eficient din punct de vedere ecologic.

Manifestul Dacia: un laborator de idei

„Mai mult decât un obiect de design, Concept Manifesto întruchipează viziunea noastră și reunește multiple inovații, dintre care unele extremă în execuția sa dar totuși accesibilă clientuluiiar unele ne vor servi în viitoarele vehicule Dacia”, confirmă noul director de design al Dacia, David Durandcare lucrează deja în Duster de noua generatieplanificat pentru 2024, iar în Mai marenou SUV compact să ajungă în 2025.

Denis Le Vot - CEO Dacia
Denis Le Vot, CEO al Dacia.

Dacia: mașini esențiale, ieftine și durabile

Unele dintre aceste idei extreme, care probabil nu vor fi aplicate niciodată la mașinile de serie, sunt lipsesc ușile, geamurile și parbrizul pentru a crește contactul cu natura și a îmbunătăți experiențele în aer liber. Alte idei sunt mai ușor de aplicat, cum ar fi interior rezistent la apacăptușeală scaunului detasabil si transformabil intr-un sac de dormitsau acoperiș modular cu bare rabatabile și configurabile (cel Pasarela Sandero si jogging oferă deja bare de acoperiș modulare).

Mașinile Dacia au nevoie de mai puțină electronică

Cel mai important lucru este că Dacia își confirmă angajamentul față de o strategie bazată pe mașini esențiale și accesibilecare a permis crește cu 6% pe piața europeană (în timp ce sectorul în general a scăzut cu mai mult de 10%) și a devenit a treia nota care vinde cele mai multe mașini canal privat la o distanţă foarte mică de al doilea clasat. „Dacia face mașini simple și oamenii au înțeles că este modern”asigură CEO-ul Dacia, Denis Le Votîn declaraţiile către EXTENSIUNE.

Dacia-M
La Dacia, mobilul șoferului va deveni ecranul multimedia.

Denis Le Vot: „Simplitatea funcționează mai bine”

Potrivit lui Le Vot, criza puricilor (lips de semiconductori) afectează mai puțin Dacia pentru că vehiculele sale au nevoie mai puține componente electronice decât alte mărci, dar nu crede că acesta este motivul principal al creșterii uriașe a mărcii în Europa. “Dacia face mașini mai simple decât alte mărci, iar asta ne permite să construim puțin mai mult decât ceilalți, dar nu cred că acesta este motivul principal al creșterii noastre”, recunoaște Le Vot.

Criza puricilor: fulgerul care poate ucide

Șeful Daciei atribuie avantajul Daciei în componentele electronice pe o chestiune de noroc. “E ca un fulger, nu știi niciodată unde va cădea. Poate că îți lipsește doar un cip, dar acesta este cel care te omoară. Lanțul de aprovizionare este foarte complex, deoarece furnizorii noștri sunt furnizori pentru alți furnizori și nu știi niciodată cu cine vei avea probleme. Adevărul este că o mașină simplă are nevoie de mai puține electronice și funcționează mai bine„, spune managerul francez.

Dacia Jogger - Camper - Pat - Kit
Dacia va oferi în 2023 un kit pentru montarea unui basculant pe Jogger.

Mașini ieftine în vremuri de criză

Potrivit Le Vot, cheile succesului Daciei stau în altă parte. „Motivul principal este că criza a făcut ca prețurile mașinilor să crească mult mai repede decât ne așteptam, iar asta a favorizat Dacia, pentru că în vremuri de criză, oamenii caută mașini mai ieftine și mai accesibile. Putem vedea că sunt mulți oameni în toate țările Europei care banii nu se mai cheltuiesc pe lucruri care nu sunt necesare, care nu sunt bune pentru planetă și care sunt de prisos. Facem de 15 ani mașini foarte esențiale, cu echipamentele strict necesare și care cântăresc mai puțin pentru că au mai puțin fier, mai puțin aluminiu și mai puțin plastic, și acum oamenii și-au dat seama că este modern„, explică CEO-ul Dacia.

Dacia indică segmentul C

Votul prezice un viitor promițător pentru Dacia, pentru că inflația și creșterea prețurilor mărfurilor vor continua și vor extinde oportunitățile de afaceri pentru brandul românesc. „Dacia va continua să crească pentru că situația nu se va schimba și este o ușă care se deschide brandului nostru. În plus, usa segmentului C ne este deschisa si incepand cu Dacia Jogger apoi cu Bigster. Cu platforma noastră de segment B ne vom crește potențialul în C”, spune șeful Dacia.

Dacia Bigster - SUV compact - 2025 - Prototip
Dacia Bigster, SUV-ul compact care va sosi în 2025.

Dacia Bigster: noul SUV care va sosi în 2025

Executivul francez asigură că intrarea Daciei în segmentul C va face marca să crească mult mai mult. „Nu ne-am stabilit niciun obiectiv, dar vă pot spune doar un lucru. În prezent suntem al treilea brand din Europa pe canalul individual și „jucăm” doar în segmentul Bcare nu este cel mai mare din Europa. Rețetele de care ne temem și pe care le-am dezvoltat în segmentul B vor funcționa și mai bine în segmentul C, deoarece presiunea costurilor, reglementărilor, materiilor prime și CO2 crește cu cât mașina este mai grea. Și mașinile din segmentul C cântăresc mai mult. Impactul poziționării Daciei în segmentul C va fi fantasticpentru că am ajuns cu un crossover de segment C care este construit pe o platformă Biar acest lucru reduce semnificativ costurile”, spune Le Vot.

Add Comment