MidCat face bilanțul rețelei de interconexiuni europene de gaze

[ad_1]

Europa se confruntă cu o iarnă fără gaz rusesc, iar continentul caută posibile soluții în interconexiunile dintre țări pentru a împărți aprovizionarea cu gaz natural lichefiat (GNL). Polonia, de exemplu, a reușit să înlocuiască livrările de gaze rusești cu importuri de GNL datorită unei noi interconexiuni cu Lituania și alteia cu Slovacia. Bulgaria are acum capacitatea de a-și crește importurile de gaze din Azerbaidjan și din alte țări datorită interconexiunii cu Grecia și Turcia. Și Finlanda se așteaptă ca noul terminal plutitor de GNL să compenseze importurile rusești înainte de sfârșitul anului, după cum a explicat Fondul Monetar Internațional (FMI).

Dacă îmbunătățirea acestor infrastructuri a fost un obiectiv înainte de invazia Ucrainei, războiul a evidențiat necesitatea promovării interconexiunilor de gaze în interiorul Europei, supuse până acum „limitări tehnice”, după cum subliniază organizația. Spania este cel mai clar exemplu al acestei lipse de legătură cu restul continentului: deși are o treime din capacitatea de regazificare a Europei (37%), poate exporta doar 10%, potrivit FMI.

Sursa: Rețeaua Europeană a Operatorilor de Sisteme de Transport de Gaze.

Pe măsură ce dezbaterea continuă cu privire la viitorul MidCat, proiectul de a lega Pirineii catalani de Franța și de a îmbunătăți intrarea gazului în restul continentului, UE citează câteva exemple de coridoare de gaze între țări: conducta IGB, care leagă Grecia și Bulgaria. pentru a accesa gazul din Orientul Mijlociu și Balticconnector, care conectează aprovizionarea cu gaz din Finlanda la Europa continentală prin Estonia.

Balticconnector: o interconexiune pentru transportul gazelor între Estonia și Finlanda, ocolind Rusia

Balticconnector, care s-a deschis în 2020, leagă Estonia de Finlanda, punând capăt izolării acesteia din urmă de piața de gaze cu o interconexiune bidirecțională de 152 km și o capacitate de transport de 7,2 milioane de metri cubi pe zi, potrivit UE. Această rețea face parte din Planul de interconectare a pieței baltice (BEMIP Gaz), unul dintre cele patru coridoare prioritare de gaze ale UE.

Pentru Tomas Jermalavičius, cercetător la Centrul Internațional pentru Apărare și Securitate (ICDS), interconectarea țărilor baltice a fost necesară pentru a reduce dependența energetică. “Devenise șantaj din partea Rusiei, eram conștienți de asta și l-am mai suferit înainte. Ceea ce se întâmplă acum nu este o surpriză pentru noi”. Din acest motiv, el asigură că „țările baltice au depus un efort mare pentru a-și integra infrastructurile cu piața de gaze din restul Europei”.

Sursa: UE.

Conducta de gaz a fost construită în trei secțiuni: porțiunea terestră în Finlanda, lungimea de 21 km, conducta de gaz offshore, lungimea de 77 km, și tubul Estonian, lungimea de 54 km. Pe lângă conductă, a fost necesară instalarea unor echipamente auxiliare, precum o instalație de reducere a presiunii în Estonia și stații de compresoare și contorizare în ambele țări. În total, costul proiectului 250 milioane EUR, din care 75% finanțate de UE.

Datorită acestor infrastructuri, s-au construit și altele care completează planul baltic, precum legătura de gaz dintre Estonia și Letonia, interconexiunea dintre Polonia și Lituania (GIPL), care a intrat în funcțiune la 1 mai 2022, și legătura de gazoduct. între Polonia şi Slovacia.

În plus, există un alt proiect de aducere a gazului norvegian prin țeava Baltică care ar trebui să fie pusă în funcțiune în octombrie și extinderea interconexiunii dintre Letonia și Lituania, care era planificată pentru 2023, deși „se poate avansa, potrivit operatorului. Conexus.

José Luis Rodríguez Gallego, profesor de inginerie la Universitatea din Oviedo, subliniază că „în toată Europa de Est, cu ani înainte de război, au fost construite infrastructuri pentru a reduce dependența de gazul rusesc”.

Conducta IGB încearcă să importe mai mult gaz din Orientul Mijlociu în Europa

Un alt exemplu de interconectare pe care Europa îl evidențiază este gazoductul IGB, care leagă Europa de Sud-Est prin Grecia și Bulgaria. Lucrările au fost finalizate în iulie și este de așteptat să înceapă funcționarea de la 1 octombrie, potrivit companiei de management, ICGB.

Interconectorul furnizează gaz de la terminalul de gaze naturale lichefiate Revythousa din Grecia, care primește importuri de gaze din Marea Caspică și Orientul Mijlociu. Mai mult, este conectat la interconexiunea Turcia-Grecia-Italia (ITGI) și face parte din coridorul prioritar pentru interconectarea Nord-Sud din Europa de Est.

Are o lungime de 182 km (majoritatea, 151 km, în Bulgaria și 31 km în Grecia) și o capacitate de 3.000 de milioane de metri cubi (bcm) pe an pe direcția Grecia spre Bulgaria, care poate fi extinsă până la ‘până la 5 000. Construcția sa are un cost estimat de 220 de milioane de euro și astfel dublează capacitatea de intrare a gazelor din Bulgaria, care până acum se baza aproape exclusiv pe o singură sursă (95% din întreaga piață) și pe o singură rută de aprovizionare, relatează UE. .

În plus, proiectul include o unitate plutitoare de stocare și regazificare a GNL în portul Alexandroupoli, din nord-estul Greciei.

MidCat se confruntă cu Franța și Germania cu privire la posibilitatea extinderii conexiunilor Spaniei

Când și-a regândit obiectivele de politică energetică, în 2020 Europa nu conta să oprească fluxul de gaz Nord Stream 1 din Rusia către Germania, care, la rândul său, suspendă Nord Stream 2. Cu toate acestea, ea a spus că Europa ar trebui să obțină o „bine interconectată și șoc- rezistentă” rețea de gaz, asigurând că toate statele membre au acces la “cel puțin trei surse de aprovizionare cu gaze sau piața globală a gazelor naturale. lichid (GNL)”.

MidCat a devenit central în acest ultim punct. Dar în urmă cu patru ani, Franța și Spania au respins proiectul ca parte a Proiectelor de interes comun (PCI, pentru acronimul său în engleză), iar gazoductul a fost exclus din noul design al rețelelor transeuropene de energie (TEN- E), o politică care stabilește ținte pentru infrastructura energetică în UE.

Problema gazelor trebuie rezolvată într-un mod structural și nu ciclic, așa cum se face în prezent cu GNL”, consideră Juan Ramón Arrabi, director al catedrei Nortegas la Universitatea din Țara Bascilor și profesor la Școala de Inginerie din Bilbao. El subliniază că opoziția Franței față de construcția MidCat răspunde unor motive economice, întrucât țara vecină ar trebui să investească nu doar în interconectare, ci și în îmbunătățirea rețelei naționale de gaze.

Pentru universitar, problema nu este atât în ​​legătură, cât în ​​rețeaua de gaze franceză în sine. Sistemul energetic galic, mai electrificat decât cel spaniol, ar trebui să-și consolideze conductele de gaz pentru a aduce fluxul de gaz în Europa. „Acest lucru necesită investiții semnificative dincolo de interconectare”.

Obiectivele conductei sunt similare cu cele ale altora care există deja pe continent: depășirea blocajelor și exploatarea pe deplin a capacității de gaz natural lichefiat care este importat, în cuvintele comisarului european pentru energie, Kadri Simon . Dar cu nuanțe specifice: Spania are șapte stații de regazificare a gazelor naturale lichefiate care pot vinde aceste provizii. Cu toate acestea, lipsa interconexiunilor suplimentare limitează utilizarea capacității, așa cum a subliniat Agenția Internațională pentru Energie.

Rodríguez adaugă că „există țări precum Statele Unite care exploatează masiv toate resursele lor folosind despicare, în timp ce noi ne plasăm cu restul Europei într-o poziție intermediară. Rezervele noastre sunt rare sau decidem să nu le exploatăm, dar devenim locuri cu o capacitate de depozitare foarte mare și putem servi drept intermediari. Asta fac Spania, Italia sau Lituania în Marea Baltică, cu legături cu Norvegia, care este un mare producător”.

Surse

Tomas Jermalavičius, cercetător la Centrul Internațional pentru Apărare și Securitate (ICDS)

José Luis Rodríguez Gallego, profesor de inginerie la Universitatea din Oviedo

Juan Ramón Arrabi, director al catedrei Nortegas la Universitatea din Țara Bascilor și profesor la Școala de Inginerie din Bilbao

Inaugurarea interconexiunii de gaze între Polonia și Lituania, Comisia Europeană

Inaugurarea interconexiunii de gaze între Polonia și Slovacia, Comisia Europeană

Gaze naturale în Europa. Impactul potențial al perturbărilor aprovizionării, Fondul Monetar Internațional

Rețele energetice transeuropene, Comisia Europeană

Exemple de PCI și beneficiile acestora, Comisia Europeană

Gazoductul Balticconnector în funcțiune de la 1 ianuarie 2020, Comisia Europeană

Proiect de interes comun: The Balticconnector, Comisia Europeană

Consolidarea interconexiunii de gaze Estonia-Letonia, Comisia Europeană

GAZ-SYSTEM: testele de acceptare ale celor trei stații de compresoare ale Baltic Pipe din Polonia sunt acum finalizate, Baltic Pipe

Planul de interconectare a pieței energetice baltice (BEMIP), Comisia Europeană

Creșterea capacității de interconectare Lituania-Letonia de la 1 noiembrie, Conexus

Faza de construcție a interconexiunii Grecia-Bulgaria este finalizată, ICGB

Proiect de interes comun: interconexiune de gaz Grecia-Bulgaria, Comisia Europeană

PROIECT IGB Interconexiune de gaz Grecia-Bulgaria, Comisia Europeană

Întrebări și răspunsuri: revizuirea regulamentului TEN-E, Comisia Europeană

Politica spaniolă de siguranță a gazelor naturale, AIE

Răspunsul dat de dna Simson, Parlamentul European

Un plan în 10 puncte pentru reducerea dependenței Uniunii Europene de gazele naturale rusești, IEA

Eșecul politicii energetice europene, Sindicatul de proiecte

CEF Energy: contribuția la securitatea aprovizionării cu energie în UE, Comisia Europeană

hub energetic european

Add Comment